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    上海建工機施集團成功提升南京金鷹空中連廊記實
     發布時間:2018-03-23 瀏覽:6381
    •     作為亞洲在建項目中最大的建筑群工程,南京金鷹天地廣場項目由六大部分組成:3棟超高層的塔樓(T1塔樓76層368米、T2塔樓67層328米、T3塔樓60層300米、)、地上10層商業裙房、地下4層地庫,以及一個位于190米高空、連接3棟塔樓的6層高(43-48層)的大型鋼結構空中連廊。
          工程用鋼總量達8萬噸之多,相當于兩座“鳥巢”的體量,且工程的主體結構由一座高40多米的空中連廊將三棟摩天大樓連為一體,而這座世界首例的非對稱三塔連體鋼結構空中連廊最佳施工方案是整體提升,然后實現連接。
          由于空中連廊的“非對稱”,拼裝桁架節點多、構件十分復雜,其中,眾多鋼構件都必須“量身定制”;另外,由于空中連廊桁架的焊接施工全部在裙房屋面和高空,而二氧化碳氣體保護焊抗風能力差,因此,必須以焊接變形和收縮量最小為最高原則;要將2800噸的龐然大物整體提升130.3米,到達190米的高空,提升精度要求極高,整體提升時桁架與塔樓外框的最小距離還不到2米,因此,桁架的整體姿態控制也就成了重中之重。
          銳氣,積聚于創新發展
          金鷹項目技術團隊早在兩年之前就已經介入,在降低現場的施工難度、提高鋼結構安裝效率的同時,他們先后制定了《南京金鷹空中連廊測量方案》、《南京金鷹空中連廊施工專項方案》、《南京金鷹空中連廊整體提升實施細則》等,并且實施了提升臨時結構設計和提升設備的選型配置。
          金鷹項目管理團隊自進場開始,就確立了“三精”施工原則:其一,精密施工保質量。金鷹地下室鋼結構主要由核心筒內外勁性柱及剪力鋼板墻組成,吊裝的鋼板墻分段長度長、板厚又薄,給施工帶來了易彎曲、難吊裝、焊接變形難控制的難題,項目部經過反復研究論證,探索出先安裝帶勁性柱并按板厚的不同安裝鋼板墻的途徑,借助其自身剛度控制變形。在鋼板墻吊裝作業時,吊耳處拉設纜風繩,保證校正姿態下的精確度,同時創新工藝控制,通過增加臨時耳板的固定連接、打底跳焊及補缺蓋面焊的方式來保證完成。在吊裝設備的選用上,用200噸汽車吊將100噸汽車吊吊至坑底進行施工,節省了開支,縮短了工期。其二,精確防范保安全。針對三棟塔樓及裙房同時施工、作業面大、安全風險高的特點,項目部在鋼板墻施工中,創造性地使用垂直登高爬梯、雙踏板和鋼梁安全生命繩的“三道保險”,力保鋼板墻施工人員的安全。在上部鋼結構施工中,嚴格執行鋼柱懸掛防墜器方可吊裝的規定,在鋼梁上使用最新的“安全樁”,安裝好生命繩,同時,使用兩塊可循環利用的拆卸平臺搭接而成的定型化焊接操作平臺,給焊接作業提供安全便捷的操作環境。其三,精細管理保生產。金鷹三座塔樓施工采用了3臺1200噸/米塔吊和3臺900噸/米塔吊,且全部為外掛式,6臺塔吊共需爬升108次,對現場管理提出了更高的要求。為此,項目部派專人到現場交底及旁站,每次爬升前都進行全面檢查。在爬升框的組裝過程中,又創新發明了外掛式爬升梁擱置架,大大減少了爬升框安拆次數,并使每次塔吊爬升減少了2天時間。
          自有專業員工團隊中的9名塔吊司機和1名塔吊維修員常駐項目工地,既要協助鋪設塔吊基礎,為塔吊爬升和鋼結構吊裝打下堅實基礎,又要完成總計108次的塔吊爬升;而18名鋼絞線工同樣至關重要,他們不僅要在21只千斤頂里穿進總長達6萬米、重達6萬余公斤的400根鋼絞線,而且還要在收緊之后進行空載試驗和加載試驗。
          一場鋼結構工程的鏖戰
         2016年年底,業主要求作為商業空間的裙房于2017年11月18日開業迎客。然而,商業空間的范圍正好處于空中連廊的正下方。這意味著必須在開業之前完成空中連廊的整體提升、安裝。
          然而,三棟塔樓的外框鋼結構必須達到49層,是空中連廊整體提升必備的條件之一,而當時,T1塔樓剛剛做到27層,就算進度較快的T2塔樓和T3塔樓,也才做到42層和38層……
          項目部隨即實行了“新時刻表”:早上5點,全體項目管理人員與施工人員到工作面,在開展20分鐘安全教育及施工交底之后,開始工作;中午,只有半小時吃飯時間。為了確保吊裝進度,避免余料堆積和加工延誤,項目部每天制作“構件發貨順序表”,發往構件制作廠家,列明預后2天的所需構件,要求按時發貨,與此同時,保證當天運來的構件當天吊裝……
          三棟塔樓的外框鋼結構終于先后上升至49層;44-48層之間的重達900噸的聯系桁架(小連廊)率先完成高空散裝,因為聯系桁架的安裝是空中連廊轉換桁架提升的前提條件之一,這里將被安裝1個提升架;43-44層之間的重達2800噸的轉換桁架終于在裙房屋面完成散件拼裝;12個空中連廊提升架的吊裝作業先后在三棟塔樓的46層、以及T2塔樓和T3塔樓之間的聯系桁架順利完成;放出長度相當于由上海市中心至江蘇昆山的直線距離的千斤頂穿鋼絞線工作及相關試驗如期完成,21只千斤頂被固定到位;還有技術中心的監控、檢測設備通過調試,也進入了正常運行狀態。
          2017年10月18日下午,上海建工集團相關領導來到現場,在聽取了項目部整體提升相關技術匯報,查看現場提升裝置、數字化監控設備的準備情況后,發出提升指令。
      重達2800噸的金鷹空中連廊鋼桁架脫離支架,向空中提升……
          現場所有人,包括業主、監理、以及南京相關部門領導,見證了這一個來之不易的時刻。
          10月26日,重達2800噸的網格狀桁架結束攀爬,穩穩地架在三棟不規則的塔樓之間,連廊提升成功!在南京金鷹空中連廊鋼桁架上,“上海建工”四個大字熠熠閃亮,一面“吊裝英雄隊”的旗幟在風中飄起,獵獵作響,向世人述說著由上海機施人創造的又一個傳奇……
      (繆國慶/文)
       
       
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